柴油機受到了（le）各經銷（xiāo）商和用戶的歡迎，車（chē）輛（liàng）在使用過程（chéng）中也發現了一些的故障為了提高一（yī）次性（xìng）修複率，現將處（chù）理這些故障的方法總結出來，與各位共享。

故障現象一：

空調自動關閉-----發動機轉速在3000轉左右行駛時（shí），空調會自動關閉，但鼓風機還正常運轉，隻（zhī）能重新啟動發動機後空（kōng）調才能正常啟動運轉，此時請將車速傳感器或（huò）是儀表的保險絲恢複正常狀態。

處理（lǐ）方法：

此車的（de）經銷商處銷售前，將車速傳感器（qì）或是儀表的保（bǎo）險絲撥掉了，這樣使（shǐ）得車速信號無法輸入給電腦ECU，將（jiāng）車速傳（chuán）感器（qì）或儀（yí）表的保險絲恢複正常狀（zhuàng）態，故障現象即消除。

原因分析（xī）：

電腦ECU在沒有收到車（chē）速信號，認為車速為零，而發動機轉速達到3000轉，已進入大功率、大負荷區域，在這個轉速車速仍（réng）為零，認為發（fā）動機的功率不足，電（diàn）腦ECU為保證發動機有較好的（de）動力，隻能斷開空調以減少負荷。這點就像很多的汽（qì）油車，在急加速時會將空調（diào）自動切斷，而保（bǎo）證（zhèng）車輛有足（zú）夠動力（lì）用於加速。

特別提醒 ：

不要隨意拆（chāi）下你（nǐ）認（rèn）為不重要的傳感器，共軌柴油機的控製係統對傳感器依賴遠（yuǎn）高於電（diàn）噴汽油機，而且控製係統比電噴汽油機要複雜得多，也要精密的（de）多。所以，代理商將商品車的車速傳感器或是儀表的保險絲撥掉後（hòu）一定（dìng）要恢複正常後才能交給用戶（hù），否則就會（huì）出現上述故障現象（xiàng）。

故（gù）障現象二；

發動（dòng）機故障燈亮—更換製動燈開關

處理方法：

用K81讀取故障碼，提示為（wéi）製動燈開關（guān）有故障，對製動燈開關進行更換，即解決故障（zhàng）。

原因分析：

製（zhì）動踏板開關為兩路同步信號給（gěi）ECU，這兩路信號有問題或不能夠同步，都將ECU視為有故障，點亮發動機故障燈。更換製動燈開關或對開關位置進（jìn）行調整均能解決。

特別提醒（xǐng）：

發動機故障燈亮，用K81診斷（duàn）儀，讀故障碼為製動（dòng）燈開關或（huò）離合器相關故障碼（mǎ），檢查或調整、更換對應的配件後，清除故障（zhàng）碼，故障排除。

用診斷（duàn）儀來（lái）排除（chú）發動機（jī）的問題，是故障分析中必做的內容，但有（yǒu）些故障提示並不一定是完全正確的，可能其中不乏有少許翻譯上的錯誤（wù），在（zài）分析中可靈活運用。

故障現象三：

OBD故障燈亮---填加燃油

處（chù）理方法：

原（yuán）因是燃（rán）油不夠或過（guò）少，填加燃油，並用診斷儀清除故障碼後（hòu），OBD故障燈熄滅。

原因分析：

對於柴油機的OBD的係統，很重要的功（gōng）能為自動檢測發動機的失火狀態。因發動（dòng）機的失火會嚴重影（yǐng）響尾氣排放，而油箱的燃油過少，加之車輛行駛中顛簸，很容（róng）易造成油管吸（xī）不上油，高壓（yā）油軌中吸有空氣而不能正常噴油入缸，發（fā）動機處於（yú）間歇（xiē）失火狀態，而瞬間發動機的失火，駕駛員無法感覺，電腦ECU會將失火的情況記錄下（xià），並通過OBD燈提示駕駛員。

特別提醒：

駕（jià）駛員或代理商（shāng）應注意及時加油，在油較少的情況下OBD燈或發動機（jī）故障燈會亮，，請及時（shí）填加燃油。

類似的情況可能有許（xǔ）多，如（rú）管路漏氣（qì），管路阻塞，進油不暢等均可能會造成供油不足，從（cóng）而引發此故障，尤其是（shì）管路的很小的漏氣，會將空氣吸入油路（lù）中，進而造成因吸（xī）入空氣而造成發動（dòng）機的失火，所以在管路檢查（chá）中（zhōng）應特別細致。也可采用（yòng）套上（shàng）塑料管打吊針的檢測方法以檢測低壓油路（lù）是否存在（zài）問題，以排除故障。

故障現象（xiàng）四

發動機無法加速——空氣流量計裝反

處理方（fāng）法：

新車啟動後無（wú）法，轉速（sù）最（zuì）多1200——1500轉，而無法再加速。用診斷儀讀（dú）取故障碼，無故障碼。後（hòu）仔細檢查後發現空氣流量計裝反，將空氣（qì）流量計重（chóng）裝後故障排除。

原因分析

此空氣流量計為熱膜式流量計，檢測進氣量的變化（huà），電腦依據進氣量而決定（dìng）噴油量，流量計上有箭頭指示，裝反即無法檢測進氣流量的變化，故（gù）發動機不會加速，而（ér）此時是（shì）無故障碼產生（shēng），無故障碼並不等於無故障，此時（shí）要求檢修技工要運用自己的智慧和知識來分析和排除故障。

故障現象五（wǔ）

發動機轉速一直保持1000轉，踩加速踏板轉速不（bú）變化——ECU接口插頭未安裝好

處理方（fāng）法

發動機啟動後（hòu）就是1000轉，踩加速踏板轉速不變化。用K81診斷為油（yóu）門位置信號無。檢測油門（mén）踏板模塊接線無問題，，檢測電腦ECU接口插頭很輕易撥下，重新裝好電腦ECU插頭，用K81消除（chú）故障碼故障排除。

原（yuán）因分析

原因是在之前拆過ECU接口插頭，在（zài）安裝時未（wèi）將接口（kǒu）插頭上的（de）防鬆卡子卡牢固，用戶提車時並沒有反映（yìng）出（chū）問題，在（zài）回家路上（shàng）顛（diān）簸後，未卡牢的插頭鬆動，導致（zhì）第二天打著車後就是（shì）1000轉（zhuǎn），怎麽也無法加速。

關鍵詞：柴（chái）油機

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