柴油機泵維修要點分析
  分析（xī）柴油機泵（bèng）的（de）一些維護及維修要點： 柴油機泵是（shì）柴油機燃油供給係統的重要部件，其工作狀況的好壞，直（zhí）接影響柴（chái）油機的動（dòng）力性（xìng）、經濟性和可靠性。正確維護是包管柴油機（jī）泵正常工作和延長其使用（yòng）壽命的重要前提。筆者在使用中總結了正確（què）維護柴油機泵應做到以下“要點”。
  分析柴油（yóu）機泵的一些維護及維修要點：
  柴油機泵是柴油機燃油供給係統的重要部件，其工作狀況的好壞，直接影響（xiǎng）柴油機的動力性、經濟性和可靠（kào）性。正確維護是包管柴油機泵正常工作和延長其使用（yòng）壽命的重要前提。筆者在使用中總結了正確（què）維護柴油機泵應做到以下“要點”。
  １、要把好柴油使用（yòng）及過濾關，包管進入柴油機泵內的（de）柴油高度清潔。
　一般來說，柴油機對柴（chái）油的濾清要求遠（yuǎn）比汽油機對汽油的（de）要求高得多，在使用（yòng）時要選用符合要求牌號的柴油，而且至少經過48h沉澱。加強對柴油濾清器的清潔保養，及時清洗或更換濾芯（xīn）；根據作業環境（jìng）條件及時對柴油箱進行清洗（xǐ），徹底去除油箱底部的油泥及水分，柴油中的任何雜質都會對柴（chái）油機泵柱塞、出油（yóu）閥（fá）偶件及（jí）傳動部件造成嚴重的腐（fǔ）蝕或磨損。
　２、要經常檢查柴油機泵油池內的機油量及其質量是否（fǒu）符合要求。
　每次啟動柴油機前都應檢查柴油機（jī）泵內機油的量及其質量情況（kuàng）（靠（kào）發動（dòng）機強製潤滑的柴油機泵除外），確保機油數量足夠，質量良好，如果機油因混入水或柴油而變質，輕者造成柱塞及出油閥偶件的早期磨損，導致柴油機動（dòng）力不足，啟動困難，嚴重時造成柱塞及出油閥偶件的腐蝕鏽蝕。由於（yú）油泵內漏、出油閥工作不良、輸油泵挺杆與殼體磨損、密封圈損壞，都會使柴油漏入油池而（ér）稀釋機油，因此應根據機油的質量情況及時更換，更換（huàn）時（shí）要對油池進行（háng）徹底清洗，把（bǎ）油池底部的油泥等雜質清除幹淨，否則使用不長時間機油又會變質。機油的數（shù）量不可過多或過少，調速器內加油（yóu）過多（duō），易導致柴油機“飛車”，加油過少又將使潤滑不良，應以機油尺或機油平麵螺釘為準。另外當（dāng）柴油（yóu）機較長時間（jiān）不（bú）使（shǐ）用時，必定要（yào）檢（jiǎn）查油泵油池中機油內是否有水、柴油等雜質，如有要立即更換，否則由於長（zhǎng）時間存放，水分極易使柱塞、出油閥偶件鏽蝕（shí）卡死而報廢。
  ３、要定（dìng）期檢查調整柴油機泵供油提前角及各缸供油間（jiān）隔角。
　在使用時，由於聯軸節（jiē）聯接螺栓的鬆動，凸輪軸及滾輪體部件的磨損，常導致供油提前角及（jí）各缸供油間隔角發（fā）生變化，使柴油（yóu）燃燒變壞，柴油機的動力性、經濟性（xìng）變差，同時啟動困難，運轉不穩，發出異（yì）響及過熱（rè）等。在實際（jì）使用中，多數駕駛員重視整體供油提前角的檢查調整（zhěng），卻忽視了供油間隔角（涉及單泵供油提前角調整）的檢查調整，導致整體調整後雖然（rán）第（dì）一缸供油正時，但其餘各缸由於凸輪軸、滾輪傳動部件的磨損等原（yuán）因使供油並不（bú）必定正時，同（tóng）樣會導致柴油機啟動困難、動（dòng）力不足、運轉不安穩，尤其對於使用時間較長的柴油機（jī）泵（bèng）來說，更要重視對供油間隔角的檢查調整。
　４、要定（dìng）期檢查調整柴油機泵各缸的供（gòng）油量。
　由於柱塞偶件及出油閥偶件的磨（mó）損，造成（chéng）柴油內漏，會使各（gè）缸的供油（yóu）量減少或不勻，導致柴油機啟動困（kùn）難、功率不足、耗（hào）油增多、運轉不穩。因此要定期檢查調整柴油機泵各缸的供油量，確保柴油機（jī）功（gōng）率的發揮。在實際使用中，可通過觀察柴油機的排煙、聽發動機聲音、摸排氣歧管溫度等方法（fǎ）來確定各缸供油量的大小。
　５、要定期檢查凸輪軸間隙（xì）。
　對柴油機泵凸輪軸的軸向間隙要求很嚴，一般在（zài）0.03～0.15mm之（zhī）間，該間隙過大，會加劇滾輪傳動部件對凸輪工作表麵的（de）衝擊，從而加大凸輪表麵的早期磨損，改變供油提前角度；凸輪軸軸承軸（zhóu）、徑間隙過大，易（yì）造成凸（tū）輪軸運轉不安（ān）穩（wěn），油量調節拉杆抖動（dòng），供油量（liàng）發生周期性變化，使柴油機（jī）運轉不安穩，因此要（yào）定期（qī）檢查調整。凸輪軸軸向間隙過大時（shí），可在兩側加入墊（diàn）片調（diào）整，徑向間（jiān）隙過大，一般要更換新品。
　６、要定期就機檢查（chá）出閥偶件的密（mì）封情況（kuàng）。
　柴油機泵工作一段時間，通（tōng）過檢查出油閥的密封情（qíng）況可以對柱塞的磨損及油泵工（gōng）作情況做粗略的判斷，從（cóng）而有利於確定修（xiū）理及保養方法。檢查時，擰（nǐng）開各缸（gāng）高（gāo）壓油管接頭，用輸油泵（bèng）之手油泵泵油，如此時發現柴油機泵頂（dǐng）部油管接頭有（yǒu）油流出，則說明（míng）該出油（yóu）閥密封（fēng）不良（當然如出油閥彈簧折（shé）斷也會出現這種情況），如多缸出現密封不良現象，則應對柴油機泵進行（háng）徹底調試保養，更換偶件。
　７、要使用標準的高壓油管（guǎn）。
　柴油機（jī）泵在供油過程中，由於（yú）柴油的（de）可壓（yā）縮性、高壓油管的彈性，高壓柴油會在管（guǎn）內形成壓力波動，壓力（lì）波在管內傳遞需要必定時間，為包管各缸供（gòng）油間隔角一致（zhì）、供油量均勻、柴油機（jī）工作安穩，高壓油管的長度及管徑是經過測算而選定的。因（yīn）此當某（mǒu）缸高壓油管損（sǔn）壞時，應用標準長度和管徑的油管更換。而在實際使用中，由於缺少標（biāo）準油管，用其（qí）它油（yóu）管代用，不考慮油管的長度、管徑是否相同，使油管（guǎn）長度及管徑相差很大（dà），雖然可以（yǐ）應急使（shǐ）用，但將導致該缸（gāng）的供（gòng）油提前角（jiǎo）度及供油量發生（shēng）變化，致使整機工作不安穩，因（yīn）此在使用（yòng）中必定要（yào）使（shǐ）用標準的高壓油管。
　８、要定期檢查（chá）相關（guān）鍵槽及固定（dìng）螺栓的磨（mó）損情況。
　相關鍵槽及螺栓主要是指凸輪軸鍵槽、聯軸節凸緣鍵槽（用聯軸節傳（chuán）遞動力（lì）的油泵）、半圓鍵以及聯軸節固定螺栓。柴油機泵凸輪軸鍵槽、凸緣（yuán）鍵槽、半圓鍵由於長期（qī）使用，輕者發生磨損，使鍵槽變寬，半圓鍵（jiàn）安裝不牢，供（gòng）油提前角發生改變；重者鍵子滾落，導致動力傳遞失效，因此要定期檢查，及時修複或更（gèng）換已磨（mó）損的部件。
　９、要及時更換已磨損的柱塞及（jí）出油閥偶件。
　當發現柴（chái）油機啟動困難、功率下降、油耗增（zēng）加時，通過（guò）調整柴油機泵及（jí）噴油器仍不見好轉時（shí），應拆檢柴油機泵柱塞（sāi）及出油（yóu）閥偶件（jiàn），如柱（zhù）塞及出油閥磨損到必定程度，應及時更換，不要堅（jiān）持再用。因偶（ǒu）件磨損後所帶來（lái）的柴（chái）油機啟動困難、油耗增加、動力不足等損失遠遠超過更換偶件所需費用，更換後柴（chái）油機的（de）動力性及經濟性會有明顯改觀，因此要（yào）及（jí）時對磨損的偶件進（jìn）行更換。
　10、要正確維護柴油機（jī）泵的附件。
　泵體側邊蓋、油尺、加油塞（呼吸器）、溢油閥、油池螺堵、油平麵螺釘、油（yóu）泵固定螺栓等，要（yào）包管完好無損，這些附件對柴油機泵（bèng）的工作起著至關重要的作用。如側（cè）邊蓋可防止灰塵、水（shuǐ）份等雜（zá）質的（de）侵入，呼吸器（帶濾網）能有效防止機油變質，溢油閥包（bāo）管燃油（yóu）係統具有必定壓力而不進入空氣（qì）等。因此必須對（duì）這些（xiē）附件加強保養，發現（xiàn）損壞或丟失要及時維修或更換。