柴油機泵（bèng）組的正常機油工作壓力應在0.25-0.35MPa之間，其中新機或機溫低時可高一些，舊機或機溫（wēn）高時則低一些。機器在作業時，如果（guǒ）機油壓力低（dī）於0.2MPa或隨轉速變化而忽高忽低，甚至突然（rán）降至零，說明機內有（yǒu）問題，應立即熄火查找原因，排（pái）除故（gù）障後（hòu）方可重新起動。否則，就會釀成燒瓦拉缸的大事故，其中，KDCB柴油機齒（chǐ）輪（lún）油（yóu）泵出油量不足引（yǐn）起機油壓力下降是原因之一。

KDCB柴油（yóu）機齒輪油泵有齒輪泵和轉子泵兩種。有的齒輪泵，泵蓋與泵體接合（hé）麵的粗糙度（dù）很低，原設計不加墊片，若檢修時自行另加紙墊，就增大了齒輪的端麵間隙，反而會減少泵的出油量。但該泵與缸體接合麵處有個墊片（piàn）,如果漏裝,來自KDCB柴油機齒輪油泵（bèng）的壓力機油就由（yóu）此向外泄漏（lòu）,從而造成機油壓力下降。有的轉（zhuǎn）子泵（bèng）,其外轉子一（yī）邊有倒（dǎo）角,另一邊沒有倒角,如果裝反,出油量可減少40%一60%。另外,齒輪或轉子的徑向及（jí）端麵間隙因磨損而過大時,都會導致泵的出油量減少和機油壓力下降的不良後果。

修複後的KDCB柴油機齒輪油泵（bèng）應上試驗台調整限壓閥開啟壓力，使其保持在0.5-0.7MPa之（zhī）間。若壓力過高，將加速磨損;若壓力過低，又會導致主油道壓力下降。安裝KDCB柴油機齒輪油泵時應先灌滿機油，以免（miǎn）泵內有空氣而吸不上油。KDCB柴油機齒輪油泵與吸油盤的（de）連接處必須密封，如果漏（lòu）氣也會降低油泵（bèng）的出油量。

檢（jiǎn）查（chá）吸油（yóu）網是否被堵塞、齒（chǐ）輪及殼體端麵有無磨損、旁通閥是否正常。如果KDCB柴油機齒輪油泵旁通閥彈簧變軟,將造（zào）成機油在進入主油（yóu）道之前泄漏。KDCB柴油機（jī）齒輪油泵是整台發動機的潤滑動力源頭,KDCB柴油（yóu）機齒輪油泵性能的好壞直接影響機（jī）油壓力。

關鍵詞：柴油機（jī）泵

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