柴油機水泵是柴油機燃油供給係統的重要部件，其工作狀況的好壞（huài），直接影（yǐng）響柴油（yóu）機的動力（lì）性、經濟性和可靠性。正確（què）維護（hù）是柴油機水泵正常工（gōng）作和延長其使用壽命的重要前提。筆者在使用中總結了正確維護（hù）柴油機（jī）泵應做到以下“要點”。

 

1、要（yào）把好柴油使用及過濾關，包管進入柴油機水泵內的柴油高度清潔。

一般來說，柴油機（jī）對柴油的濾清要求遠比汽油機對汽油的要求高得多，在使用時要選用符合要求牌號的柴油，而且至少經過48h沉澱（diàn）。加強對柴油機水泵（bèng）濾清器的清潔保養，及時清洗（xǐ）或更換濾芯;根據作業環境條件及時對柴油箱進行清洗，徹底去除油箱底（dǐ）部的（de）油泥及水分，柴油（yóu）中的任何雜質都會對柴（chái）油機水（shuǐ）泵塞、出油閥偶件及傳動部件造成嚴重的腐蝕或磨損。

 

2、要經常檢查柴（chái）油機水泵油（yóu）池內的機油量及其質量是否符合要求。

每次啟動柴油機前都應檢（jiǎn）查柴油機水泵內機油的量及其質量情況(靠發動機強製潤滑的柴（chái）油機泵除外)，確保（bǎo）機油數量足夠，質量良好，如（rú）果機油因混入水或柴油而變質，輕者造成柱塞及出油閥偶（ǒu）件的早期磨損，導致柴油機動力（lì）不（bú）足，啟動困難，嚴重時造成柱塞及出油閥偶件的（de）腐蝕鏽蝕。

由於柴油機水泵（bèng）內漏、出油閥工作不良、輸油泵挺杆與殼體磨損、密封圈損壞，都（dōu）會使柴油漏入油池而稀釋機油，因此應根據機油的質量情況及時更換，更換時要對油池進行徹底清洗，把油池底部的（de）油泥等雜質清除幹淨，否則使用不（bú）長時間機（jī）油又會變質。

柴油機水泵（bèng）機油的數量不可過多或過少（shǎo），調速器（qì）內加（jiā）油過多，易導致柴油機（jī）“飛車”，加油過少又將使潤滑不良（liáng），應以機油尺或機油平麵螺釘為準。另外當柴油機較長（zhǎng）時間（jiān）不使用時，必定要（yào）檢查油泵油池中機油內是否有水、柴油等雜質，如（rú）有要立即更換，否則由於長（zhǎng）時（shí）間存放，水分極易使柱塞、出油閥偶（ǒu）件鏽蝕卡死而報廢（fèi）。

 

3、要定期檢查調整（zhěng）柴（chái）油機泵供油提前角（jiǎo）及各缸供油間（jiān）隔角。

在使（shǐ）用時，由於聯軸節聯接螺栓的鬆動，凸輪（lún）軸（zhóu）及滾輪體部件的磨（mó）損，常導致（zhì）供油提前角及各缸供（gòng）油間隔（gé）角發生變化，使柴油燃燒變壞，柴油機的（de）動力性、經濟性變差，同時啟動困難，運（yùn）轉不（bú）穩，發出（chū）異響及過（guò）熱等。

在實（shí）際使用中，多數駕駛員重視（shì）柴油機水泵（bèng）供油提前角（jiǎo）的檢查調整，卻忽視了供油間隔角(涉及單泵供（gòng）油提前角（jiǎo）調整)的檢查調整，導致（zhì）整體調（diào）整後雖然第一缸供油正時，但其餘各缸由於凸輪軸、滾輪傳動部件的磨損等原因使供油並不必定（dìng）正時，同樣會導致柴油機啟動（dòng）困難（nán）、動力不足（zú）、運轉不安穩（wěn），尤其對於使用時間較長的柴油機泵來說，更要重（chóng）視（shì）對供油間隔角（jiǎo）的檢查調整。

 

4、要定期檢查調整柴油機水泵各缸的供油量。

由於柱（zhù）塞偶件及出油閥偶（ǒu）件的磨損（sǔn），造成柴油（yóu）內漏，會使各缸的供油量減少或不勻，導致柴油機啟動困難、功率（lǜ）不足、耗油增（zēng）多、運轉不穩。因此要定期（qī）檢查調整柴油機水泵各缸的供油量，確保柴油機功率的發揮。在（zài）實際使用中，可通過觀察柴油機的排煙、聽發動機聲音、摸排氣歧（qí）管溫度等方（fāng）法來確定各缸供油量的大小。

關鍵（jiàn）詞：柴油機泵

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