一（yī）、柴油機泵發動機“過（guò）熱”

1、降低了充氣效率，導致柴油機泵發動機的功率下降；

2、早燃（rán）或爆燃的（de）傾向加大，破壞了柴油機泵發動機的正常工作。同時，也促使零件承受額外的衝擊負荷而造成早期磨（mó）損；

3、運動件之間的正常間（jiān）隙被破壞。使零件不能正常運動，甚至損壞；

4、金屬材料的機械性能（néng）降低，造成零件的變形或損壞；

5、潤滑狀況惡化，加劇了零件的（de）摩擦和磨損。

二、柴油機泵發動機“過冷”

柴油機（jī）泵發動機的冷卻，如果（guǒ）單純依靠零件本身對外（wài）散熱時不夠的，必須對某些（xiē）零件特（tè）別（bié）是與高溫（wēn）氣體直接接觸的零件進行必要的強製冷卻，才能保證柴油機（jī）泵發動機正常運轉。但（dàn）是，過分的冷卻也（yě）將引起不良後（hòu）果。

1、進入氣缸的可燃混（hún）和氣（或空氣）溫度太低，使著火困難或燃燒遲緩，造成柴油（yóu）機泵發動機功（gōng）率下降且燃油消耗（hào）量增加；

2、潤滑油粘度增大，造成（chéng）潤滑不良，加劇了零件的磨損，同（tóng）時（shí）也增（zēng）大了功率消耗；

3、燃燒後的生成物中（zhōng）的水蒸氣（qì）易凝結成水與酸性氣體（tǐ）形成酸類，加重了對零件特別（bié）是氣缸壁的侵蝕作（zuò）用（yòng）。

關鍵詞：柴油機泵

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