柴油機消防泵在結構上比電動水泵複雜的（de）多，因此啟動前的準備工作也比較繁瑣一些：

　　第一，我們應先檢查一下控製櫃上的電壓表的顯示是否（fǒu）為24V，如果低於24V，應（yīng）及時查明原因，排除故障。

　　第二，檢查柴油機個部分是否正常，各（gè）附件是否可（kě）靠連接，並排除異常現象。

　　第三，檢查油底殼內、噴油（yóu）泵內和調速器內的機油（yóu）是否達到規定油麵位置，如果發現機（jī）油不足，應加入同型號的機油。

　　第（dì）四，檢（jiǎn）查（chá）水箱內是（shì）否有足夠的水，柴油機消（xiāo）防泵如果采用的是開式循環冷卻係統，應該接通水源。

　　第五，用燃油輸油（yóu）泵上的手泵，向燃油係統壓注燃油，同時（shí）旋鬆噴油（yóu）泵上的放氣螺釘、排除燃油係統中的空氣，當此處不再有氣體排除時，旋緊螺（luó）釘（dìng），然後繼續泵油直（zhí）至回油管有（yǒu）回油，最後將手泵（bèng）旋緊。

　　第六，依次鬆開各缸噴油器上的高壓油管接頭螺母，將調速（sù）器手柄置於柴油機運行位置，轉動柴油機，排出（chū）各（gè）高壓（yā）油管內的空氣(此步驟一般情況下可以忽略（luè），當啟動失敗時不應忽略)。

　　第七，柴油機消防泵對新機或停放（fàng）5天（tiān）以上的未用柴油機，啟動前先轉動曲軸3～5轉。

　　第八，有預熱啟動裝置（zhì）、且需要預熱啟動時(氣溫5℃以下)，還應檢查預熱塞是否正常(額定電壓24V的預熱塞正常狀況（kuàng）下電阻（zǔ）為0.025Ω左右，12V的較小一（yī）些)。

　　柴油機消防泵與電動水泵的最大不同（tóng）之處就是它有自己獨立的供（gòng）電係統（tǒng）——蓄電池（chí），因此（cǐ），柴油機消防泵的啟動和運行可完全與市電脫離關係。

　　柴油機（jī）消防泵通常作（zuò）為備用設施，因此，隻有消防信號來時，且（qiě）電動（dòng）水泵故障時或電源斷電的情（qíng）況下才自動啟（qǐ）動。當其有超低壓啟泵（bèng）的（de）裝（zhuāng）置時，與其配套的電動水泵控製櫃，也應有超低壓啟泵的裝置，且二者（zhě）的啟泵下限應有一定的壓差。當然，我還可以根據客戶的要求，設（shè）計出更適合客戶需求的控製係統。

　　為了提高柴（chái）油機（jī）消防泵對消防信號的反應能力（lì），建議每周對其巡檢一次。考慮（lǜ）到（dào）水錘效應和柴油機自身的特點，巡檢時我（wǒ）們（men）應低速啟動柴油機，然後慢慢（màn）加速至消（xiāo）防要求的轉速——1500r/min。當水溫、油溫都達到60℃時可逐步減速，但在停車前（qián）仍需怠速(300～750r/min)運行2～3min，以免突然停車時因增壓器過熱而造成（chéng）增壓器軸承咬死！

關鍵詞：柴油機消防泵

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