工程機械柴油機泵噴油的故障分析
  噴油泵（bèng）是柴油機燃油係統的重（chóng）要部件，其工作情況的好壞直接影響柴油機的動力性（xìng）、經濟性和（hé）可靠性。在維修時個別修理工對噴油（yóu）泵不（bú）太重（chóng）視，以致人為地造成了（le）一些故障。下麵為常見的幾種故障及分析。
　1）一台ZL50CII型（xíng）裝（zhuāng）載機裝用的（de）6135K-9a型（xíng）柴（chái）油機，在怠（dài）速運（yùn）轉時無明顯故障，但一加速（sù）就出現（xiàn）“突一（yī）突”的響聲，並且排煙顏（yán）色或白或黑，極不穩定，開始，認為是噴（pēn）油正時不對，但（dàn）重（chóng）新調整噴油（yóu）正（zhèng）時後，故障依舊；又檢查了低、高壓油路，均沒有發現問題（tí）。最（zuì）後，拆（chāi）下噴油泵（bèng）時（shí）發現，噴油提前器端頭的（de）鎖緊螺母已（yǐ）鬆曠，噴油提前器與噴（pēn）油泵凸輪軸的鍵槽已因磨損而（ér）變寬，半圓鍵的厚度已不及原（yuán）來的一半。
  重新銑槽配鍵，裝複後故障（zhàng）現象消失。據了解，該機的噴油泵不久前剛維（wéi）修過，造成此故障的直接原因是：維修人（rén）員在裝延長噴油（yóu）提前（qián）器時沒有（yǒu）將鎖緊螺母按規定的扭矩擰緊，以致在發動機調（diào）速運轉時因噴油提前（qián）器與凸輪軸配合鬆曠而（ér）加劇（jù）了鍵槽與半圓鍵的磨損，從而導致了噴油正時不穩。
　2）一台（tái）TL180型推土機上裝用的6135K-12C型柴油機，其噴油泵的型號是BH6B100YS490。在一次發動機大修時，對噴油泵及噴油器均在試（shì）驗台上進行了校正。發動機經過磨合後，將該推土機投入到土方作業，這時卻因發動機工作無力而（ér）無（wú）法作業，且在發動機（jī）空載（zǎi）猛轟油門時，感到（dào）加速不良。經檢查，發動機、噴油正時均正常，油路無漏氣處、調速器、噴油泵、低壓和高壓油路等也都無問題，因而懷疑是校泵時可能將額定（dìng）工況（kuàng）油量調得過低所致。
  於是（shì），將噴油泵年（nián）拆下來並在試驗台上重新校正（zhèng），發現果然是校泵師傅錯將噴油泵的額定工況油量（liàng）調低了6mL/200次。重新調（diào）定後將噴油泵裝回，試機表時，作業正常且有力。
　3）一（yī）台（tái）裝用F6L912型柴油機的W4-60C型挖掘機在開（kāi）往工地的途中突然熄火，後多次啟動但都啟動不（bú）著。觀察排（pái）氣情況，但不見有煙，初步斷定為油路（lù）有故障。檢查時，用手動泵泵油，結果是出（chū）油良好，油路無漏氣、堵塞（sāi）的情況；擺動（dòng）調速手柄時，噴油泵油量調節拉杆沒有反應。
  拆開調速器時，發現供（gòng）油拉杆與調速杠（gàng）杆之間的連接（jiē）已鬆（sōng）脫，銷（xiāo）釘已斷裂。重新連（lián）接供（gòng）油拉杆與調速（sù）杠杆，並用新的銷釘鎖定，啟動時很快啟動（dòng）著，說明故障被排（pái）除。此例故（gù）障的原因是，維修人員在裝配調速器時沒有按（àn）規（guī）定更換新的銷釘，而仍將原拆下且有（yǒu）裂痕的銷釘當新的使用，致使（shǐ）銷釘斷裂、供油拉杆與（yǔ）調速杠杆連接鬆脫，從而造（zào）成不能啟動的故障。

 

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