一．概（gài）述XBC型自動化柴油機消防（fáng）泵組，以國外、國內內燃機行業的大（dà）型骨幹（gàn）重點企業生產的（de）進口、國產康明斯、無錫動力機廠等柴油（yóu）機為動力，通過專業廠家生產的高（gāo）彈性聯軸器或膜片式聯軸器與水（shuǐ）泵直接聯接，由BCK係列分體式控（kòng）製屏及PCL可編程控製器或KZQ柴油機控製係統實現柴油機（jī）泵組的（de）自動控製。柴油機功率最大可達880KW，可配備不同揚（yáng）程和流（liú）量的水泵供客戶（hù）按不同需要進行選擇（zé）使（shǐ）用（yòng）。 
  本機組具（jù）有（yǒu）啟動特性好，過載能力強（qiáng），結構緊湊合理，維修方便，使用簡單可靠等特（tè）點。機組設有超（chāo）速、油壓低、三次啟動失敗、水溫高、油位低、蓄（xù）電（diàn）池電壓低等保護功能。同時能與（yǔ）客戶的火警（jǐng）自動報警裝置或我廠生產的消防係統集控櫃連接，實（shí）現遠程監控的功能。  該係列機組（zǔ）基（jī）本型均為室內型機組。為適應北方的寒冷（lěng）氣候，我（wǒ）廠生產的自動化機組均可附設AC220V冷卻水預加熱裝置。
  二．機組的結構  XBC基本型機組由柴（chái）油發動機、底架、散熱水箱及風（fēng）扇、高彈性聯軸（zhóu）器、水泵、柴油箱和控製屏等設備組（zǔ）成（chéng）。水泵通過高彈性聯軸器或膜片式聯軸器與柴油機直接聯接，共同安裝於公共槽鋼底架上。發動機的冷卻（què）由發（fā）動機（jī）驅動風（fēng）扇對散熱水箱進行冷卻。整個冷卻係統構成閉式（shì）循環，水箱也安裝在底盤上。控製屏與機組（zǔ）采用分體式，兩者通（tōng）過控製（zhì）電纜、信號電纜、動力電纜連接。柴油機功率在200KW以下（xià）的機組油箱直接安裝於機組（zǔ）上，大於200KW的機組采用分體式油箱。基本型機組適用於具有倒灌水源的消防係統。 
  如消防係統要求泵組具有引水功能，則在基本型機組的基礎上可加裝自動引水裝置。該裝置可實現自動引水（shuǐ）和自（zì）動脫離，並符合GB6245-98（消防泵（bèng）性能（néng）要求和試驗方法）中規定的引水時間。 
  三．柴油機消防泵組的安裝  注：柴油機（jī）組安（ān）裝前請先查閱有關柴油機、自動控製櫃和水泵的使用（yòng）說明書。 
  1.機房麵積及高度；機組在機房內安裝後，應在機組兩側及前方（風扇水箱端）至少留有750mm通道，以便操（cāo）作人（rén）員巡視和一般維護。機房高度根據機組高度及是否有起重設備諸因素，取（qǔ）4-6M（有（yǒu）效高度）。
  2.機組基礎：機組基礎主要有三個作用，支承整個機組的質量，確保機組處於水平狀態，吸收振（zhèn）動。機組基礎采用混凝（níng）土結構。一般而言基礎長、寬為（wéi）機組底盤長、寬尺寸單邊增加150-250mm，深度為（wéi）300-600mm。地腳螺栓伸出水平麵高度應在螺栓直（zhí）徑的2倍左右。
  3.機房通風及清潔：采用自然通（tōng）風的機房須有足夠尺（chǐ）寸的通風口（kǒu）和（hé）排風口，其位置（zhì）必須保證在溫度（dù）限製範圍內有足夠的（de）新鮮空氣（qì）供給柴油機燃燒。供水散熱（rè）器帶走循環冷卻水的熱量（閉式），帶走機組表麵散發的熱量。如自然通風不滿足要求時，可采取（qǔ）強製通（tōng）風的方法（fǎ），在通風口加裝進風機和排風機。風機規（guī）格和機（jī）房進出風口位置選擇應能為柴油機提供足夠的冷空氣，同時（shí）帶走（zǒu）機房內的熱空氣。機組最小進風量應在柴油（yóu）機進氣量的6-7倍。
  為了便於保持（chí）機房的環境（jìng）清潔，可在機組基（jī）礎的中部布置凹槽，在機組基礎四周布置下水道，以便於衝洗汙水和（hé）柴機油。
  4.排氣管及消音器的布（bù）置：排氣管須接至室外，為了避免排氣管（guǎn）的大量熱量散在室內，排氣管可用石棉材料包裹。同時這樣也可起到降噪和保護操作人員的作用。排氣管內徑在管線長5m以內（nèi）時，按柴油機排氣管內徑。超過5m時。每提增5m，排氣管內徑增加10-15%。整個排（pái）氣管線彎頭應盡可能減少（shǎo），彎頭半徑須大於排氣管外徑的2.5倍。對管路（lù）支撐應避免管路係統的振動，應減少管路對柴油機的外加（jiā）力（lì）。  為降低機組噪音，須加裝消音器。如機房（fáng）離罐（guàn）區或其它危險區（qū）。

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