柴油機消防泵是根據中國船級社《鋼質海船入級規範-2006》以（yǐ）及《國際海上人命安全條（tiáo）約（yuē）》等有關條文的規定研製的，主要用於船舶應急消防，同時（shí）也適（shì）用於（yú）工礦企業、港口（kǒu）碼頭、倉庫貨場等場所。

柴油機（jī）消防泵具有重量輕、體積小、移動靈活、起動迅速（sù）、出水時間（jiān）快、燃油箱容量大、耐腐蝕、使用可靠、維護（hù）方便等優點，快速自動起動和自吸，可以幹運轉後自吸，重載泵軸承——較長的壽命;其他部件選用（yòng）優質銅（tóng）與（yǔ）不鏽（xiù）鋼或（huò）由客戶（hù）定。柴油（yóu）機消防泵高效開式葉輪設計,可處理大（dà）型（xíng）固體和研磨材料，同時保持高流速，大容量空氣（qì）處理能用於更多的“井點降（jiàng）水工程”。

柴油機消防泵兩輪拖車或單輪拖車可隨時移動工作現（xiàn）場，由可（kě）控的（de）浮動氣水分離係統來保證自吸,提高啟動效率——在幾分鍾內快速（sù）適應現場變化(可用機械密封);

內置油箱時間運行更長。柴油機消防泵自動啟動控製麵板，便於（yú）清潔的超大檢（jiǎn）查孔蓋。柴油機消防泵的泵體和（hé）泵蓋的部分，是從葉輪背麵處（chù）剖分的，即通常所說的後開門結構形式。其優點是檢修方便，檢修時不動泵體，吸入管路（lù），排出管路和電動機，隻需拆下聯軸器的中間聯接件，即可退出轉（zhuǎn）子部件（jiàn）進行檢修。

柴油機消防泵的殼體構成泵的工作室。葉輪、軸和滾動軸承等為泵的轉子。懸架（jià）軸承部件（jiàn）支承部件支承著泵的轉子部件（jiàn），滾動軸承受泵的徑向（xiàng）和軸（zhóu）向力。為了平衡柴油機（jī）消（xiāo）防泵的軸向力，大多數泵的葉輪前、後（hòu）均設有密封環，並在葉（yè）輪（lún）後蓋（gài）板上設有平衡孔，由於有些泵軸向力不大，葉輪背麵未設密封環和平衡孔。柴油機消防泵的軸向密封環（huán）是由（yóu）填料壓蓋、填料環和填料等組（zǔ）成，以防止進氣或大量漏水。

柴油（yóu）機消防泵的（de）葉輪如有平衡，則裝有軟填料的空腔與葉輪入口（kǒu）相通（tōng），若（ruò）葉輪入口（kǒu）處液體處於真（zhēn）空狀態，則很容易沿著（zhe）軸套表麵進氣（qì），故在填（tián）料腔內裝有填料環通過泵蓋上的小孔，將（jiāng）泵室內壓力水引至填料環進行密封。柴油機消防泵的（de）葉輪如沒有平衡（héng）孔（kǒng），由於葉輪背麵液體壓力大於大氣壓，因而（ér）不存在漏氣問題，故可不裝填料環。

為避免柴油機消防泵磨損，在軸通過填料腔的（de）部（bù）位裝有軸套保護。軸套與軸之間裝有O型密封圈，以防止沿著配合表麵進氣或漏水。柴油機消防泵的傳動方式是（shì）通過加長彈性聯（lián）軸器與電動機聯（lián）結的，泵的旋轉方向，從驅動端看，為順（shùn）時針方向（xiàng）旋轉（zhuǎn）。柴油機消防泵的進出口法蘭按1.6Mpa壓力設計，管路配套方便。

關鍵詞：柴油機消防泵

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