淺談（tán）柴（chái）油（yóu）機消防（fáng）泵的（de）聯接
智能型
柴油機消防（fáng）泵組中柴油機與泵的聯接方式是直接聯接，柴油機類型選用工程機械類或船用類，起動扭矩（jǔ）大，再裝上專門為智能型柴油機消（xiāo）防泵組設（shè）計的電子油（yóu）門和熱交換係統。
通過（guò）壓力傳感器自動檢測（cè）實際壓力值再和額定壓（yā）力值進（jìn）行比較，通過plc計算並輸出一個電壓值到伺服電機執行就可調節油門大小，從而使柴油機（jī）可以（yǐ）實現無級調（diào）速，使實（shí）際出口壓（yā）力恒定，經實際測量，出口壓（yā）力可以恒定在士0.5%範圍內。
如果（guǒ）壓力不要求恒定，也可以（yǐ）將係統設為恒速，此時由磁阻脈衝式轉速傳感器測得實際轉速值傳（chuán）送到plc編程器，plc把它與額定值（zhí）相比較，計算後輸出一個電（diàn）壓值到伺服電（diàn）機，伺服電機轉動調節油門大小，使實際轉速不斷地達到額定轉速使之恒定，實際運行時測得轉速誤差在士0.5%以內（nèi）。
柴油機運行時會產生大量熱量，為了冷卻，一般柴油機都（dōu）是前麵設一水箱，再用風（fēng）扇來冷卻水箱（xiāng）和水箱內的水，往往風扇（shàn）體積大，占（zhàn）空間，而且噪聲大。
為此專門（mén）設計柴油機（jī）冷卻係統，隻需裝一個小巧的熱交換器，巧妙地利用泵進出口具有壓差的（de）水形成一個循環來冷卻（què）柴油機冷卻水（shuǐ），這股循環水由於流量很小，對水泵性能影響可以忽略不計。該交換器不占多大空間，而且沒有噪聲（shēng），取消冷卻水箱和風扇，節約不少成本，實際使用效果很好。
關鍵詞：柴油機消防泵
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